Сопроводили груз конвоем

Компании «Универхимик» потребовался карбонат лития из Нигерии. Нужно было найти поставщика, проверить контрагента, проконтролировать подготовку партии и доставить химическое сырьё в Челябинск.

Обычной схемы «забрать груз у производителя и отвезти в порт» оказалось недостаточно. На одном из участков маршрута перевозка могла проходить только с усиленным сопровождением. Поэтому автомобиль с грузом двигался в составе военного конвоя.

Custom Solutions встроила эти требования в общую логистическую цепочку, организовала дальнейшую морскую перевозку и довела сырьё до клиента в России.

Весь проект занял 180 дней.

Безопасность стала частью маршрута

При международной перевозке маршрут выбирают не только по расстоянию, стоимости и срокам. В некоторых регионах нужно учитывать местные требования к безопасности, доступность дорог и условия перемещения коммерческих грузов.

В случае с карбонатом лития один из участков в Нигерии нельзя было рассматривать как обычную автомобильную перевозку. Для безопасного движения груза потребовалось сопровождение военного конвоя.

Это означало, что отгрузку нужно было привязать к отдельному графику:

• согласовать дату выхода транспорта;

• подготовить груз к передаче;

• обеспечить комплект документов;

• синхронизировать отправление с сопровождением;

• рассчитать дальнейшее движение до порта;

• не допустить разрыва между наземным и морским этапами.

Конвой стал не отдельной услугой, а частью общей схемы поставки. Если хотя бы один этап не совпадал по времени, груз мог задержаться ещё до выхода из Нигерии.

Поставщика проверили до запуска заказа

До начала работы Custom Solutions нашла и проверила поставщика химического сырья.

Для клиента было важно получить не просто товар с нужным названием, а карбонат лития с согласованными характеристиками. Поэтому команда проверила документы контрагента, условия производства и возможность подготовить партию к международной перевозке.

На этапе изготовления контролировали готовность заказа и заранее собирали документы. Для химической продукции особенно важно, чтобы описание товара, характеристики и сведения в сопроводительных документах не противоречили друг другу.

Пока поставщик готовил сырьё, команда одновременно прорабатывала наземный участок, сопровождение и дальнейшую морскую перевозку.

Наземный и морской этапы связали в одну цепочку

После выхода с территории поставщика груз прошёл участок маршрута в сопровождении военного конвоя. Далее его передали для международной морской перевозки.

Вся поставка была мультимодальной: на разных этапах использовались несколько видов транспорта. Команде нужно было координировать передачу груза между участниками, контролировать документы и следить, чтобы задержка на одном участке не нарушила дальнейший график.

Маршрут выглядел так:

Нигерия → Россия → Челябинск

После прибытия в Россию сырьё направили до конечного получателя в Челябинске.

Для клиента вся цепочка оставалась одним проектом. Ему не пришлось самостоятельно искать перевозчика в Нигерии, согласовывать сопровождение, связывать наземный участок с морской отправкой и контролировать движение груза между странами.

180 дней на поставку из Нигерии в Челябинск

Весь проект занял 180 дней. В этот срок вошли поиск и проверка поставщика, подготовка партии, контроль производства, организация безопасного вывоза, морская перевозка и доставка по России.

Продолжительность определялась не только временем в пути. Нужно было учитывать готовность сырья, расписание сопровождения, передачу груза в порт и международный морской график.

«Универхимик» получил необходимую партию карбоната лития в Челябинске. Нестандартные требования к безопасности остались задачей Custom Solutions, а не клиента.

Custom Solutions организует поставки из регионов со сложными условиями перевозки: оценивает риски, адаптирует маршрут к местным требованиям и контролирует груз до передачи клиенту